Ремонт стартеров легковых автомобилей

На легковых автомобилях стоят компактные стартеры мощностью от 0.8 до 2.2 кВт. Они работают при напряжении 12 вольт и проворачивают двигатель объёмом от 1.0 до 5.0 литров. Маленький размер не значит простой — внутри тот же набор: щёточный узел, бендикс, втягивающее реле, подшипники и редуктор (на большинстве современных машин).

Типичные проблемы

У легковых стартеров самые частые причины обращений — износ щёток и подшипников. Городской режим езды убивает стартер быстрее всего: 5-10 пусков в день, пробки, короткие поездки «до магазина и обратно». За год набирается 2 000-3 000 пусков. Щётки стираются, подшипники начинают люфтить, контакты втягивающего реле обгорают. Зимой к этому добавляется загустевшее масло — стартеру приходится крутить на пределе.

Второе слабое место — бендикс (обгонная муфта). Он должен входить в зацепление с маховиком и выходить после запуска. Если зубья сточились или муфта заклинила — слышен характерный скрежет при пуске. Продолжать ездить с такой проблемой опасно: можно повредить венец маховика, а его замена обойдётся значительно дороже.

Какие стартеры ремонтируем

Работаем со всеми марками: Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Ford, Opel, Chevrolet, Hyundai, Kia, Renault, Peugeot и десятки других. Ремонтируем и редукторные стартеры (они стоят на 90% современных легковых), и безредукторные (встречаются на старых моделях и некоторых американских автомобилях). За 12 лет через нас прошли тысячи легковых стартеров — мы знаем особенности каждой популярной модели.

Стоимость и сроки

Ремонт стартера легкового автомобиля стоит от 1 500 до 5 000 рублей — зависит от того, что именно вышло из строя. Замена щёток — самый недорогой вариант. Замена бендикса или втягивающего реле — чуть дороже. Новый стартер на иномарку обойдётся в 5 000-25 000 рублей, так что ремонт почти всегда выгоднее. Срок — от 2 до 4 часов. Привозите утром — забираете в тот же день. Гарантия до 2 лет.