Ремонт стартеров спецтехники

Спецтехника работает в условиях, для которых обычные автомобили не предназначены: карьеры, промзоны, порты, склады. Пыль, грязь, перепады температур, постоянные вибрации. Стартеры на спецтехнике — как правило, 24-вольтовые мощностью 4-7 кВт, рассчитанные на тяжёлые пуски дизелей с высокой компрессией.

Условия работы — главный фактор износа

Спецтехника часто работает на открытых площадках: погрузчики в портах, экскаваторы на стройках, автокраны на промышленных объектах. Стартер постоянно подвергается воздействию пыли, влаги и перепадов температур. Абразивные частицы попадают внутрь через вентиляционные отверстия и ускоряют износ щёток и коллектора. Влага вызывает коррозию контактов и окисление обмоток.

Ещё одна особенность — режим работы. Многие единицы спецтехники запускаются по нескольку раз в смену, глушатся и снова запускаются. Каждый пуск — удар по механизму. А зимой на открытой площадке двигатель промерзает насквозь, и пусковой ток вырастает в полтора-два раза.

Какую технику обслуживаем

Ремонтируем стартеры для погрузчиков (Toyota, Komatsu, Hyster, Clark), автокранов (Liebherr, Tadano, Галичанин), компрессорных станций, генераторных установок, буровых, насосных станций и другой промышленной техники. Работаем со стартерами Bosch, Denso, Mitsubishi Electric, Hitachi, Prestolite.

Почему ремонт выгоден именно для спецтехники

Стартеры для спецтехники — одни из самых дорогих. Новый может стоить от 15 000 до 60 000 рублей, а на редкие модели — и больше. Сроки поставки новых запчастей для спецтехники — от нескольких дней до нескольких недель. Ремонт обходится в 3 000-10 000 рублей и занимает 1 рабочий день. Гарантия до 2 лет. Для предприятий, где простой техники стоит десятки тысяч в день, быстрый ремонт — очевидный выбор.